出光興産、T2、いすゞが共同で次世代バイオディーゼルの普及に向けた取り組み開始

出光興産・T2・いすゞの連携による次世代バイオディーゼルの普及

2023年の夏、出光興産株式会社、株式会社T2、いすゞ自動車株式会社の3社が連携し、トラック輸送分野におけるカーボンニュートラルの実現を目指します。本プロジェクトでは、次世代バイオディーゼル燃料「出光リニューアブルディーゼル」(IRD)を活用した実証試験が行われます。具体的には、T2が運営する自動運転トラックが高速道路でこの燃料を試験的に利用する予定です。

自動運転トラックの実用化に向けた取り組みは国内でも進んでおり、特にT2のプロジェクトは注目されています。T2は自動運転技術を駆使し、効率的な物流を実現しようとしています。関東と関西の間を結ぶ約500キロの区間において、運送会社向けにレベル2自動運転トラックを商用運行しています。ここへIRDを導入することで、次世代バイオディーゼル燃料のオペレーションの実効性を検証する意図があります。

課題と期待

カーボンニュートラルの取り組みが広がる一方で、次世代バイオディーゼル燃料の普及には課題が残っています。現在、給油スポットが不足しており、通常の燃料と比較して価格も高めです。また、トラックの性能や耐久性への影響、故障時のサービス対応についても不明瞭な点が多い状況です。そのため、運送会社が次世代バイオディーゼルを試したくても、安心して導入できる環境が整っていないのです。

このプロジェクトに参加する3社は、これらの課題に対処するための第一歩としてIRDの継続利用を推進します。給油オペレーションの有効性を検証した後、給油スポットを拡大していく方針です。これによって、次世代バイオディーゼル燃料の利用環境を整備し、運送業界のカーボンニュートラル化を加速させることが期待されています。

なぜバイオディーゼルか？

出光興産はIRDの普及を通じて、可搬式燃料タンクの利用促進に力を入れています。これにより、従来の固定設備に頼らず、運送会社が葛藤なくIRDを利用できる環境を作り出そうとしています。また、専用のサービスステーションの整備や混合リニューアブルディーゼルの開発も検討しています。

T2は自動運転技術の運用により、日本の物流を効率化することを目指し、2027年度にはレベル4の自動運転トラックによる幹線輸送を開始する予定です。この実現に向けて、「トランスゲート」と呼ばれる切替拠点を神奈川と兵庫に整備し、給油の利便性を向上させる取り組みも行います。

いすゞは、マルチパスウェイ方針の下で動力源の開発を進めており、次世代バイオディーゼル燃料は電動化と同様に、低炭素化の有力なソリューションと位置付けています。出光とT2と連携し、次世代バイオディーゼルの社会実装に向けて積極的に課題解決に努めていく考えです。

この連携により、物流業界の持続可能な未来が切り開かれることが期待されており、次世代バイオディーゼル燃料の普及に向けた道筋が明確になるでしょう。なお、詳細についてはそれぞれの企業の公式ウェブサイトでも確認できます。今後の展開が楽しみです。