車不足がもたらす問題—通勤生活を支える長期レンタカーの必要性

近年、新車の納車遅れや事故の影響で、車が利用できない期間が増えています。この事態は、特に通勤を含む日常生活において深刻な問題を引き起こしています。株式会社モビリティエディションが実施した調査によると、長期レンタカー利用者の28％が通勤のために車を必要としていることが明らかになりました。平均貸出日数は63日にも達しており、これは短期間のレンタカーやカーリースでは対応できない実態を示しています。

社会背景：車が必要なライフスタイル

都市部では公共交通機関が発展していますが、それでもなお車が不可欠な生活スタイルが存在します。特に以下のようなケースでは、車がないと非常に困難な状況に陥ります。

- 幼児の送迎や学童の通学サポート
- 郊外の職場への移動
- 高齢者の通院や介護
- 早朝や深夜のシフトに対応する必要がある職場

新車納期の遅延や修理の長期化は、こうした状況をより一層深刻にしています。「数週間から数ヶ月間、車が利用できない」という空白期間が、生活にどれだけの影響を与えるかは想像に難くありません。

調査結果の詳細

調査データを詳しく見ていくと、利用目的は様々です。

- 通勤：28％
- 日常利用：26％
- 社用車：15％
- 旅行・レジャー：11％
- 納車待ち：7％

通勤者の中には、ただ車がない時の利用に留まらず、納車待ちや修理待ちの期間もカウントされています。また、カテゴリ別の平均貸出日数で見ると、出張や転勤が66日、通勤が63日、社用車が59日という結果が出ており、このような中長期的ニーズに対して、通常のレンタカーサービスは難しいことが伺えます。日単位で提供される短期レンタカーでは、まかなえない層が存在しています。

課題：現行制度の盲点

現在のレンタカー市場には、長期的なカーリースや短期的なレンタカー、場合によっては代車といった選択肢はありますが、それぞれの利用条件や価格の問題が残ります。

- カーリース：長期契約が前提で利用が難しい
- 短期レンタカー：日額が高額で利用しずらい
- 代車：利用期間や数に制約がある

このような状況で、まさに「車が必要なのに利用できない」というニーズが埋もれてしまっているのです。

解決策：長期レンタカーの新たな役割

そこで「マンスリーゴー」の登場です。このサービスは、1週間から数ヶ月間という柔軟な利用が可能であり、さらに途中解約も可能です。自宅や最寄り駅への配車、引取サービスがあり、保険やメンテナンスが込みの定額制で提供されるため、思い立ったときに手軽に利用しやすくなっています。

調査を通じて見えた社会課題

調査の結果からわかるのは、今の時代に「車を持つか持たないか」といったシンプルな選択肢ではなく、「この期間車が必要な人」が存在するという現実です。このニーズに応えるための移動インフラの重要性が見えてきました。

今後の展望

「マンスリーゴー」は、ファミリー層や単身赴任の方々に特化した長期レンタカープランの充実を続けていきます。さらに即日や前日対応のエリアを拡大し、法人や自治体との連携を強化していくことで、生活の中に車が必要な方々が困らない社会を目指します。

このように、長期レンタカーサービスは今後、「生活インフラ」としての役割を担うことが期待されます。生活の質を維持するためにも、このサービスが多くの人々にとっての真の支えとなることを願っています。